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本周一（9月4 日），一艘满载货物的集装箱货轮从中国广东省的广州港启航驶往巴西，这标志着广州港开通了首条直达巴西的定期运输航线。这是广州港今年开通的第五条通往金砖国家的定期直达海运航线。

该船装载了592个20英尺标准集装箱（TEU）的货物，包括各类乘用车辆、建筑机械和电气设备，驶往巴西最大的港口桑托斯港。广州港表示，新的直航航线将中国和巴西之间的海运运输时间较之前缩短了至少五天，可以降低进出口公司的物流成本。

该航线的运营商中远海运专业承运有限公司表示，至少有八艘多用途船舶将部署在该航线上，最初每两周运营一次，以确保航线的稳定性，为两国之间的进出口货物提供直达运输服务。该公司还表示，这些集装箱船舶上的电力设备支持装载冷藏集装箱，可将水果和肉类等优质冷链产品从南美洲安全运抵至广州。

目前，巴西桑托斯港在世界集装箱吞吐量港口排名榜中上升一位，从2021年的第41位上升到2022年的第40位。这一排名结果显示桑托斯作为南半球最主要港口之一所彰显出的实力，同时该港还在拉丁美洲港口中排名第二位，仅次于巴拿马运河大西洋一侧的科隆港，该排名由英国劳埃德船级社专业杂志《劳氏时报》每年根据港口实际货物运输数据制定。该杂志的数据显示，2021年，桑托斯与沙特阿拉伯的吉达港互换位置，目前排名第41位。据该杂志报道，桑托斯的优势在于年内增长了3.2%，高于沙特港口（1.6%）。2022年桑托斯港的吞吐总量为498万个标准箱，而该中东港口的总量为496万个标准箱。相比之下，2021年沙特阿拉伯该港口集装箱吞吐数量为488万个，而桑托斯港的为483万个。

编译：Marcos

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